人民網北京12月16日電 （記者王連香）今日，交通運輸部就海事“四化”建設舉行專題新聞發布會。交通運輸部海事局局長曹德勝表示，黨的十八大以來，海事部門年均保障約2500萬艘次國內航行船舶進出港，約40萬艘次國際航行船舶進出口岸；年均開展船旗國監督檢查9.6萬艘次、港口國監督檢查7500艘次。

截至目前，我國擁有VTS中心（船舶交通管理中心）59個，AIS(船舶自動識別系統)基站610個，基本實現沿海和內河4級以上航道AIS（船舶自動識別系統）信號全覆蓋，VTS（船舶交通管理系統）覆蓋水域范圍居世界第一；擁有注冊船員180多萬人，年均外派船員14萬人，穩居世界前列。海事部門管理燈塔等各類航標18900多座，建成投入使用的溢油應急設備庫17個，海事監管和航海保障基地340多個；現有海巡船、航標船等900多艘，其中千噸級以上船艇20多艘，首艘萬噸級海巡船“海巡09”輪今年10月在廣州列編。

曹德勝介紹，海事系統大力推進“革命化、正規化、現代化”建設，服務加快建設交通強國，經過不懈努力，初步實現了“建成國內一流的經濟執法系統，達到海事管理國際先進水平”的總體目標。分別從以下6方面體現：

一是思想政治教育更加堅實。扎實開展黨內主題教育，全力創建模范機關，政治生態更加清明，對黨忠誠的政治底色更加鮮明。強化文化引領，堅持培育和踐行海事核心價值體系，涌現出了黨的十九大代表陳維同志等一批重大先進典型和50多家全國文明單位。

二是水上安全監管更加扎實。聚焦本質安全水平提升，全力維護水上交通安全形勢穩定，2020年水上交通安全四項指標（事故件數、死亡和失蹤人數、沉船艘次、直接經濟損失）與2012年相比，分別下降48.9%、29.2%、53.9%、48.9%，四項指標大幅下降，說明安全管理水平大幅提高。

三是海事公共服務更加優化。深化“放管服”改革，取消行政審批28項，年均為企業減稅降費250多億元。全面推行沿海航路規劃和17個長江口等通航密集區船舶定線制和報告制，實現了“船暢其行、貨暢其流”。聚力打好“藍天碧水”保衛戰，設立船舶排放控制區，實現船舶硫氧化物、顆粒物排放大幅下降；實現長江干線船舶污染物“零排放”模式，用心保護長江母親河。

四是海事發展動能更加有力。堅持戰略牽引、科技引領和管理創新，大力推進構建“陸?？仗臁币惑w化水上交通運輸安全保障體系和建設全要素水上“大交管”，我國9個海事項目納入交通強國試點。積極融入全球海事治理，向國際海事組織等國際組織提交各類提案700余份。持續加強裝備信息化建設，一批船艇、基地等現代化裝備、設施先后投入使用。

五是行政執法更加規范。推動新修訂的《海上交通安全法》頒布實施，合理布局海事立法框架，共制（修）訂規章66件次，海事法治制度體系更加科學規范、權責分明。加強行風政風建設，海事執法隊伍紀律作風更加嚴明，履職能力更加過硬。

六是人力資源更加充沛。全面實施人才強局戰略，目前共招錄公務員1萬多人，在編人員規模超2.5萬人，其中35歲以下人員約占41%、具有本科以上學歷人員占84%。